车水马龙的街，说的就是个车字，高速发展的今天，“汽车”俨然已经成为每个家庭“必不壳少”的通用工具，大部分的人要么在开车，要么在学开车的路上，庞大的汽车驾驶证群体扑面而来，行驶在路上的你了解你的车吗？你知道那个差速器到底是个什么鬼吗？别着急，今天小编就把从中国差减壳产业网偷来的经借着这个机会给大家科普下差速器究竟是什么！看它会不会影响到车身的健康？ 　说差速器，我想你们一定会以为它是来控制行车速度的吧？其实错了，为啥？咱接着往下看： 　先来说说差速器是什么！差速器由法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺所设计的，普通差得速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。 　那么差速器是如何工作的呢？ 　跟着小编的脚步来带你解解惑，当汽车处于直线行驶状态，行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。待到汽车转弯时，行星齿轮既有公转，又有自转，使两半轴齿轮以不同速转动，允许两后轮以不同转速转动。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用于调整前后轮的转速差。 　虽然差速器在附着力良好的平坦路面上能够使得汽车的驱动力合理分配在各驱动轮上；然而一旦遇到崎岖、泥泞的路况，当其中一个驱动轮打滑甚至完全空转时，差速器会将全部驱动力浪费在打滑的车轮上，从而导致附着良好的驱动轮得不到动力分配，是汽车无法前进。此种情况，只有采用限滑、锁止机构来弥补差速器的这个缺陷了。所以后来为了提高汽车的行驶性能、操控性能而设计出了中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等,各有各的优势，怎么样？ 　这下放心了吧，小小的差速器不但不会影响爱车的健康甚至还发挥着不可小觑的作用，如果你想了解更多的差速器减速器方面的资讯，小编给你指条明道儿，直接搜中国差减壳产业网，内含专业的行业资讯产品报价以及技术推荐等等，还适合采购商进行采购，同时也为入驻的供应商打开了渠道，是个不错的好选择！

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